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    2022年1月份中國沿海(散貨)運輸市場分析報告

    時間:2022-02-14 18:54 來源:未知 點擊:
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    1月,大宗商品價格持續偏弱,疊加下游企業陸續減產放假,市場需求趨于平淡,沿海散貨市場提前步入“春節模式”,沿海散貨運輸市場運價下跌。1月28日,上海航運交易所發布的沿海(散貨)綜合運價指數報收1078.38點,較上月同期下跌6.7%,月平均值為1111.12點,較上月平均下跌20.6%。

    1、煤炭運輸
    1月,隨著春節假期和冬奧會的臨近,疊加全國各地散點疫情爆發,部分工業企業提早停工放假,工業用電量進入年度低點,用電負荷大幅下降。1月,我國大部分地區氣溫仍處于同比往年偏高水平,“冷冬”預期落空,工業用電和民用電耗量均低于預期水平,而電廠庫存在經過前期集中補庫后處于較高水平,可基本滿足春節需求,采購需求減弱。臨近春節,主產區煤礦陸續計劃停產、減量,煤礦庫存維持相對低位,部分產區價格上漲。而港口貨源結構的不均衡也使得優質煤種價格具有繼續上行的空間。此外,1月煤炭價格受印尼煤炭出口禁令影響較大,引發市場高度關注,至月底,雖有139家礦企解除出口禁令,不過因貨盤稀少,未有實際成交報出,進一步推動國內煤價上漲。1月煤炭運輸市場行情較往年節前單邊下跌有所不同,呈現先抑后揚走勢:上半月煤炭運輸市場整體供需雙弱,加之用電需求疲軟態勢開始顯現,市場采購需求明顯減少,運力過剩,船東佛系定船,運輸市場提前進入“春節模式”,沿海煤炭運價進入下行通道,運價大幅下跌,至節前最后一周,因對印尼煤出口禁令事件和煤價持續上漲持不確定看法,下游電廠抓緊節前最后一波補庫機會,加上相對于內貿,外貿市場行情較好,內外貿兼營船外出增多,大船運力略顯緊張,疊加快船需求較熱,支撐沿海煤炭運輸價格節前回調上漲。
    1月28日,上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1073.72點,較上月同期下跌6.3%,月平均值為1111.09點,較上月下跌25.5%。1月28日,上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)中,秦皇島至上海(4-5萬dwt)航線市場運價為26.2元/噸,較上月同期下跌1.0元/噸,1月平均值為26.7元/噸,較上月下跌23.3元/噸;秦皇島港至張家港(4-5萬dwt)航線市場運價為29.4元/噸,較上月同期下跌0.2元/噸,1月平均值為29.5元/噸,較上月下跌23.3元/噸;秦皇島至南京(3-4萬dwt)航線市場運價為36.0元/噸,較上月同期下跌2.5元/噸,1月平均值為37.6元/噸,較上月下跌24.3元/噸。華南航線,秦皇島港至廣州(6-7萬dwt)航線市場運價為32.0元/噸,較上月同期下跌4.1元/噸,1月平均值為32.8元/噸,較上月下跌29.2元/噸。
    2、金屬礦石運輸
    近期政策面利好消息不斷,財政貨幣投資等政策支持力度加大,提振市場信心。由于鋼材期貨上漲,部分鋼廠漲價,但貿易商跟漲積極性一般。隨著春節臨近,市場觀望情緒加重,加上冬奧會臨近,北方限產政策進一步升級,鋼企開工率處于相對低位,需求萎縮,沿海鐵礦石運輸市場運價延續下跌走勢。1月28日,金屬礦石貨種運價指數報收1083.30點,較上月同期下跌7.5%,月平均值為1118.42點,較上月下跌14.1%。
    3、糧食運輸
    1月份,新季玉米上市量持續增加,但需求終端的養殖市場繼續處于淡季,玉米月度消耗量環比下降。北方港口玉米到貨量繼續攀升,港口庫存累積,內貿玉米成交偏淡。而在生豬市場,由于消費端對于豬價上漲的支撐偏弱,導致養殖端出欄情緒減弱,市場供需雙淡,糧食運輸市場基本面偏弱行情不改,糧食運價繼續大幅下跌。1月28日,糧食貨種運價指數報收1059.46點,較上月同期下跌26.4%,月平均值為1144.62點,較上月下跌32.6%。
    4、原油及成品油運輸
    1月份山東地煉煉油利潤仍不樂觀,部分煉廠開工負荷維持低位。加之環保壓力下,1月份汽油、柴油等產品供應有所減少。需求方面,隨著春節假期以及冬奧會臨近,戶外工程基建活躍度下滑,柴油需求轉弱,僅維持剛需低價采購,囤貨和投機需求較低迷。運輸市場成交平穩,運價小幅波動。1月28日,上海航運交易所發布的成品油貨種運價指數為1447.71點,較上月同期下跌0.01%;原油貨種運價指數為1557.48點,較上月同期上漲1.0%。


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