日韩系列精品无码免费不卡|精品人妻一区二区三区视频免费|成年无码AV片完整版|日产国产高清一区二区三区

<rt id="jcace"></rt>
<source id="jcace"></source>
  • <tt id="jcace"><form id="jcace"></form></tt>

    1. <source id="jcace"><nav id="jcace"></nav></source>

        <tt id="jcace"><noscript id="jcace"></noscript></tt>
          
          

              1. 歡迎光臨九江市物流綜合信息平臺
                當前位置: 主頁 > 市場主體 > 物流中心 >

                聚集高質量發展 廣州港助力廣州打造國家綜合貨運樞紐

                時間:2023-08-29 15:30 來源:中國水運網 點擊:
                江西省省級物流公共信息平臺提示:您的Flash Player版本過低,請進行網頁播放器升級!

                8月16日,為促進廣州南沙港區出口電商和集拼業務發展,深化港、航、企交流合作,由廣州港股份有限公司主辦,屬下華南物流、廣東洲博通有限公司共同承辦的“跨境同行,共贏未來”電商集拼主題沙龍活動在南沙港區舉辦。南沙區商務局、南沙海關以及企業客戶代表受邀分別分享了跨境電商和集拼產業政策、口岸通關政策、企業發展動態和成功經驗。

                這正是當下廣州全力打造國家綜合貨運樞紐的一個縮影。按照《廣州國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈三年實施方案(2022年—2024年)》,廣州將以“雙區”建設、“雙城”聯動為引領,發揮南沙重大合作平臺優勢,圍繞“硬聯通、軟聯通、運營機制”三大補鏈強鏈領域,推進落實各項具體工作,實現“至2024年底,建成國家綜合貨運樞紐,打造國內大循環中心節點和國內國際雙循環戰略鏈接城市”的目標任務。

                重大項目建設有力有序推進

                中共廣州市委十二屆六次全會指出,要持續強化中心城市門戶樞紐功能,提升國際航空航運樞紐能級,建設世界級鐵路樞紐和軌道體系,進一步提升城市能級和核心競爭力。2022年,廣州成功入圍國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈首批示范城市,這座千年商都將進一步發揮流通體系在國民經濟中的基礎作用,推動廣州城市綜合功能和產業能級再上新臺階。

                廣州市交通運輸局及時制定出臺《廣州國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈三年實施方案(2022年—2024年)》,開展對重點綜合貨運樞紐及其配套項目的扶持和資金獎補。針對基礎設施及裝備硬聯通、規則標準及服務軟聯通、建立健全一體化運營機制三個方面提出了10項重點工作任務,推動系統構建國家綜合貨運樞紐體系,提升廣州樞紐能級,構建輻射大灣區、鏈接全球的高質量綜合貨運樞紐體系,在支撐大灣區打造國家性綜合交通樞紐“極”和“集群”中擔當“領跑者”角色。

                記者從廣州市交通運輸局獲悉,自2022年10月入選以來,該局積極統籌推進各項目建設工作,目前,設定的24個績效指標全部達標,其中10項指標超額完成目標;實際完成2022年度投資91.27億元,完成率達107%。

                廣州港海鐵聯運取得新成效

                地處大灣區地理幾何中心、連接廣深佛莞4個萬億元級城市、1小時可通達灣區五大機場,獨特的地理位置,讓南沙港區成為了國家物流運輸體系的重要樞紐。5月25日,作為國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點建設項目之一的南沙港區三期工程堆場三期工程項目竣工驗收。該項目將新增堆場通過能力166萬標準箱,與堆場一期、二期項目形成集裝箱年通過能力297萬標箱的自動化堆場集群,為碼頭生產注入強勁動能。

                貨運樞紐硬件建設取得豐富碩果的同時,廣州港海鐵聯運也交出了矚目的“成績單”。6月20日,隨著一列滿載著29個歐洲云杉木材集裝箱的班列順利抵達重慶果園港魚嘴貨場,“威廉港-廣州港-果園樞紐”中歐海鐵聯運快速班列完成首發,渝穗國際鐵海聯運通道服務能力進一步完善。這是德國威廉港、重慶果園港、廣州港三方達成戰略合作后的首趟班列。

                今年4月,德國威廉港、重慶果園港、廣州港共同簽署《威廉港集裝箱碼頭&物流園區、廣州港集團和果園港國家物流樞紐戰略合作備忘錄協議》,充分發揮渝穗班列通道作用以及豐富的國際班輪航線優勢,攜手打造中歐鐵海聯運物流快速通道,為客戶提供高效、經濟、綠色的物流方案。

                相關負責人介紹,“新通道開通后,貨物經廣州港南沙港區進口后,搭乘渝穗班列僅用3天即可抵達果園港鐵路貨場,這種海鐵聯運模式,較以往駁船運輸模式,可節約時間15天以上,大大提升了運輸時效?!?/p>

                據悉,2023年1-7月南沙港區完成海鐵聯運箱量16.2萬標箱,同比增加11.5萬標箱,增幅達244.7%。南沙港鐵路開通運營以來,廣州港集團不斷強化海鐵聯運布局,運輸模式實現了從“港到港”到“端到端”的升級。未來,南沙港區將進一步發揮“內陸港+海鐵聯運班列+駁船支線”聯動作用,將廣州南沙港“出??凇毖由熘羶汝懫髽I“家門口”,為廣州構建國家綜合貨運樞紐貢獻港口力量。

                創新驅動助力樞紐能級再提升

                為了加快運輸結構調整優化,推動交通運輸綠色低碳發展,著力推動鐵水聯運高質量發展,廣州港集團首創華南港口運營鐵路貨場,實現港站一體化高效運營。2022年10月31日,廣州港股份有限公司、廣州南沙港鐵路有限責任公司和中國鐵路廣州局集團有限公司三方共同簽訂《廣州南沙港鐵路南沙港南站車站作業等委托運輸管理協議》。根據協議,南沙港南站的車站作業、貨運組織、貨場管理和裝卸作業等核心業務正式交由廣州港統一運營管理,廣州港成為華南地區首個運營鐵路貨場的港口,實現港站一體化運營。

                南沙港南站自2022年2月8日開通運營以來,廣州港集團積極推進碼頭與南沙港南站一體化運作,用內拖代替外拖,用系統代替人工,實現港區內資源共享。當年8月31日,南沙港南站與南沙三期碼頭完成海鐵聯運首票測試;10月,南站TOS系統正式上線,實現了南站貨場與碼頭信息聯動的常態化;在南沙海關的指導下,成功獲批鐵路運輸類海關監管作業場所,通過多式聯運手段助力進出口貨物集拼、凍品分撥中轉和過境班列匯合,打通南沙港海鐵聯運的“最后一公里”。

                此外,廣州港集團加快打造海鐵聯運系統,利用信息化手段整合廣州港的港口物流資源和鐵路物流資源,建立支撐海鐵聯運生態圈的公共、智能、全面的信息服務平臺,為客戶提供全方位的智能化海鐵聯運服務,實現廣州港不同碼頭、場站間業務聯動,系統已上線試運行。鐵路一港通重點圍繞鐵路場站和碼頭的箱動態、集裝箱班列、班輪等信息,為屬地海關提供有效的數據監管和風險管控,鐵路一港通將開行鐵路班列的內陸初始目的地作為內陸場站,貨物在當地一站式完成訂艙、報關、報檢、簽發提單等通關手續,當屬地放行后,可以從各個內陸鐵路場站通過鐵路直達南沙鐵路場站,直接經南沙港裝船出口。

                <rt id="jcace"></rt>
                <source id="jcace"></source>
              2. <tt id="jcace"><form id="jcace"></form></tt>

                1. <source id="jcace"><nav id="jcace"></nav></source>

                    <tt id="jcace"><noscript id="jcace"></noscript></tt>