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                四大快遞龍頭發布八月份成績單 單票價格走低 行業競爭加劇

                時間:2023-09-21 17:14 來源:證券日報 點擊:
                江西省省級物流公共信息平臺提示:您的Flash Player版本過低,請進行網頁播放器升級!

                9月20日,順豐控股、圓通速遞、韻達股份和申通快遞四家A股快遞公司公布了8月份經營數據。綜合來看,四家公司8月份業務量不斷提升,但快遞單票收入卻均有下降,這也意味著快遞行業競爭仍然激烈。

                  單票價格普降

                  從收入來看,8月份,申通快遞快遞服務實現業務收入31.88億元,同比增長7.63%;圓通速遞實現產品收入40.67億元,同比增長6.19%;順豐控股雖然合計營業收入同比下滑6.09%(不含豐網),但速運物流業務實現營業收入150.54億元,同比增長4.56%(不含豐網);而韻達股份實現快遞服務業務收入35.16億元,同比下降9.94%。

                  在此基礎上,四家快遞公司8月份業務量均實現同比增長。其中,申通快遞8月份業務量15.21億票,同比增長24.04%,位居第一;圓通速遞業務量17.41億票,同比增長14.51%;順豐控股速運物流業務量9.10億票,同比增長11.93%(不含豐網);韻達股份業務量16.23億票,同比增長9.07%。

                  不過,在業務量穩步增長的背后,四家快遞公司8月份的單票收入卻均有下滑。其中,順豐控股速運物流業務8月份快遞單票收入16.54元,同比下降6.61%(不含豐網);圓通速遞快遞單票收入2.34元,同比下降7.27%;申通快遞快遞單票收入2.10元,同比下降13.22%;韻達股份快遞單票收入2.17億元,同比下降17.18%。

                  對此,中國物流學會特約研究員解筱文在接受《證券日報》記者采訪時表示:“各大快遞公司單票收入下降的主要原因仍是價格競爭,價格競爭是當下快遞行業最主要的競爭策略,快遞公司運營成本增加,特別是人工成本的上升也對單票收入造成了一定的影響。另外,單票收入的下降也能側面說明快遞單件重量在下降,快遞行業包裹向輕小件趨勢發展?!?/p>

                  對于快遞單票價格是否會提升,招商證券曾在研報中分析稱,當前快遞單價基本觸底,加盟商盈利情況較差導致行業自下而上提價動力增強,疊加旺季到來、大件占比有望提升,后續價格或迎來季節性修復。

                  但深度科技研究院院長張孝榮向記者表示:“快遞單價是否觸底還需進一步觀察,后續單票價格走勢會受到市場需求、成本、競爭等因素的影響,無法簡單預測?!?/p>

                  競爭趨于全面化

                  國內快遞行業競爭愈發激烈,前有菜鳥速遞正式成立,后有極兔速遞環球有限公司港股上市獲放行。

                  今年6月份,做自營生意的菜鳥速遞正式成立。事實上,菜鳥速遞就是“丹鳥物流”的升級,曾經的“丹鳥物流”主要為淘寶旗下天貓超市提供配送服務,而菜鳥速遞則能提供半日達、當日達、次日達和送貨上門等品質服務,并在全國近300城提供晚到、破損必賠,不上門必賠,在途攔截和在途更改目的地等五個100%承諾。

                  今年9月15日,中國證監會網站發布關于J&T Global Express Limited(極兔速遞環球有限公司)境外發行上市備案通知書。極兔速遞將計劃發行不超過3.76億股普通股并在香港交易所上市。

                  對此,張孝榮向記者表示:“阿里系菜鳥速遞的加入,以及極兔快遞的上市,將導致快遞行業的競爭更為激烈,而這場競爭也呈現出全面化和多元化的態勢?!?/p>

                  張孝榮補充說:“在日益激烈的市場競爭中,快遞行業可以通過提供更優質的服務、降低成本、提高效率等方式保持競爭優勢。同時,也要加強品牌建設,提升公司形象和信譽度,以吸引更多的客戶。另外,創新也是保持競爭優勢的重要因素,可以通過技術創新、服務創新等方式來不斷提升業務水平和客戶體驗?!?/p>

                  據記者了解,國內頭部快遞企業也在不斷修煉“內功”,提升各自競爭優勢。例如,韻達股份近年來持續加大自動化、智能化設備的投入力度,今年韻達股份發行了24.5億元可轉債用于分揀設備自動化升級。申通快遞也表示將繼續推進三年百億產能提升項目,預計2023年底公司常態吞吐產能有望提升至日均6000萬單以上。

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