• <td id="oqoqo"><option id="oqoqo"></option></td>
  • <table id="oqoqo"></table>
  • <table id="oqoqo"><option id="oqoqo"></option></table>
    <td id="oqoqo"><option id="oqoqo"></option></td><table id="oqoqo"><option id="oqoqo"></option></table>
  • 歡迎光臨九江市物流綜合信息平臺
    當前位置: 主頁 > 解決方案 > 物流診斷報告 >

    國際航協數據顯示3月份全球航空貨運需求小幅下降

    時間:2023-05-09 17:43 來源:未知 點擊:
    江西省省級物流公共信息平臺提示:您的Flash Player版本過低,請進行網頁播放器升級!

    國際航空運輸協會(IATA,簡稱“國際航協”)2023年3月全球航空貨運市場定期數據顯示,航空貨運需求同比去年持續下降。下降趨勢始于2022年3月。

    全球航空貨運需求,按照貨運噸公里(CTKS)計算,同比2022年3月下降7.7%(國際需求下降8.1%)。降幅比2月(下降9.4%)有所改善,是1月和去年12月年降幅(分別下降16.8%和15.6%)的一半。目前,尚不明確是趨勢改善前可能的溫和開端,還是市場波動的上行趨勢。無論如何,與疫情前水平(下降8.1%)相比,3月份的表現跌回負值區間。

    運力(可用貨運噸公里,ACTK)同比2022年3月增長9.9%。運力的強勁增長與客運市場持續復蘇,腹艙運力增長相關。

    截至3月,全球新出口訂單的采購經理人指數(PMIs)過去一年均在50榮枯線以下。供應商交貨時間的PMI表明庫存水平較高,往往會對航空貨運造成消極影響。

    2月份全球商品貿易下降2.6%;降幅超過一月份(下降1.0%)。

    國際航協理事長威利·沃爾什(Willie Walsh)表示:“2023年第一季度航空貨運波動較大。3月份,總體需求回落到疫情暴發前水平以下,航空貨運需求基本驅動因素的大多數指標疲軟或減弱。雖然貿易環境艱難,但也有一些利好消息。航空公司在應對波動方面得到助力,收益率穩居高位,燃油價格從異常高位回落?!?/span>

    亞太航空公司2023年3月航空貨運量同比2022年同期下降7.3%。環比2月份(下降5.4%)略有下降。該地區可用運力同比增長23.6%,更多的腹艙運力來自客運業務。

    北美航空公司2023年3月貨運量同比2022年同期下降9.4%,在所有地區中位列末位。與2月份(下降10.3%)相比有所改善。整個3月份,北美和歐洲之間的跨大西洋航線的貨運量加速下降。運力同比增長0.4%。

    歐洲航空公司3月份需求環比上月實現最大幅度改善。同比2022年同期,該地區航空公司2023年3月的航空貨運量下降7.8%。好于2月份(下降15.9%)的表現。

    中東航空公司2023年3月貨運量同比2022年同期下降5.5%。環比2月(下降7.1%)有所改善。近幾個月來,中東-歐洲航線的需求呈上升趨勢。運力同比增長9.7%。

    拉美航空公司貨運量環比上月有所下降,3月份貨運需求在所有地區中表現最為強勁。同比2022年3月,該地區航空公司貨運量下降5.3%。與2月份(下降2.9%)相比有所下降。運力同比增長12.9%。

    非洲航空公司2023年3月貨運量同比2022年同期下降6.2%。環比2月(下降7.4%)有所改善。值得注意的是,3月份非洲至亞洲航線的貨運需求大幅增長。運力同比下降4.1%。

    來源:中國民用航空網


    日韩系列精品无码免费不卡|精品人妻一区二区三区视频免费|成年无码AV片完整版|日产国产高清一区二区三区
  • <td id="oqoqo"><option id="oqoqo"></option></td>
  • <table id="oqoqo"></table>
  • <table id="oqoqo"><option id="oqoqo"></option></table>
    <td id="oqoqo"><option id="oqoqo"></option></td><table id="oqoqo"><option id="oqoqo"></option></table>